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下載手機APP 2021年12月5日，由中鐵二十一局集團承建的蘭新高鐵山丹馬場站正式開通運營，成為中國首個在高寒高海拔區域既有高鐵營業線上增建的客運站。
山丹軍馬場站
據介紹，山丹軍馬場站海拔3108米，是蘭新高鐵線上的最高點，也是世界上海拔最高的高鐵站，年平均氣溫只要零下四五攝氏度，空氣含氧量不足海平面的80%，原為三等越行站，主要為蘭新高鐵列車安全正點通過7座祁連山地道群保駕護航。2021年3月開工建設的山丹馬場站客運配套工程，總建筑面積2000余平方米，站房造型采用山字形，意為祁連山和焉支山，車站規劃為2臺4線。
自項目進場以來，參建職工克服高寒多雨雪、路途翻漿冒泥、接近既有線、施工場所狹小等困難，優化施工設計，倒排工期，晝夜奮戰，成功解決了跨蘭新高鐵運送施工材料、在既有高鐵線上方吊裝鋼結構作業等一系列難題，歷時六個月完結站房、站臺、雨棚、通道等全部工程，順利通過工程驗收，滿足投入運營條件。
施工過程中，該集團嚴格遵守生態環保規定，與地方生態環保部門密切配合，引導整體參建人員愛護牧場、灌木叢及野生動物，不跨過牧場半步，每次下班前對作業場所全區域無死角清理，定人定點巡查，有效控制污染源，確保山丹馬場站綠色生態環境。
山丹軍馬場坐落河西走廊中部、祁連山北麓，總面積329萬畝，是目前世界上最大、歷史最悠長的馬場。蘭新高鐵山丹馬場站建成投運后，蘭州到山丹馬場的通行時刻將縮短到2個半小時左右，將進一步提高蘭新高鐵沿線輻射帶動作用，促進開發利用山丹軍馬場旅游資源，完成交通+旅游交融開展。見道網
標簽：
蘭新高鐵 山丹馬場站
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山丹軍馬場站
據介紹，山丹軍馬場站海拔3108米，是蘭新高鐵線上的最高點，也是世界上海拔最高的高鐵站，年平均氣溫只要零下四五攝氏度，空氣含氧量不足海平面的80%，原為三等越行站，主要為蘭新高鐵列車安全正點通過7座祁連山地道群保駕護航。2021年3月開工建設的山丹馬場站客運配套工程，總建筑面積2000余平方米，站房造型采用山字形，意為祁連山和焉支山，車站規劃為2臺4線。
自項目進場以來，參建職工克服高寒多雨雪、路途翻漿冒泥、接近既有線、施工場所狹小等困難，優化施工設計，倒排工期，晝夜奮戰，成功解決了跨蘭新高鐵運送施工材料、在既有高鐵線上方吊裝鋼結構作業等一系列難題，歷時六個月完結站房、站臺、雨棚、通道等全部工程，順利通過工程驗收，滿足投入運營條件。
施工過程中，該集團嚴格遵守生態環保規定，與地方生態環保部門密切配合，引導整體參建人員愛護牧場、灌木叢及野生動物，不跨過牧場半步，每次下班前對作業場所全區域無死角清理，定人定點巡查，有效控制污染源，確保山丹馬場站綠色生態環境。
山丹軍馬場坐落河西走廊中部、祁連山北麓，總面積329萬畝，是目前世界上最大、歷史最悠長的馬場。蘭新高鐵山丹馬場站建成投運后，蘭州到山丹馬場的通行時刻將縮短到2個半小時左右，將進一步提高蘭新高鐵沿線輻射帶動作用，促進開發利用山丹軍馬場旅游資源，完成交通+旅游交融開展。見道網
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