圖片

 

    舟岱大橋是中國最長的連島高速公路和規模最大的跨海橋梁群，也是寧波舟山港主通道項目的重要組成部分，巨力索具承接了大橋斜拉索安裝工作，全橋長約26公里，起點順接富翅至岑港段，在岱山雙合登陸，成為連接舟山本島與岱山島的唯一海上通道。

 

    圖片

 

    海上“作畫”空中“穿針”

 

    舟岱跨海大橋主通航孔橋為三塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，全長1630米，主跨2*550米，是在綜合考慮船舶通航、航空限高及建造成本等多重要素下的最合理設計方案，主跨跨徑創外海橋梁世界之最。巨力索具參與制造了大橋斜拉索的安裝工作，全橋共計196根斜拉索，7種規格，最大規格為7*283，單根重量約(不計錨具)28噸。全橋斜拉索共計2063噸。舟岱大橋所處的海域，氣候環境復雜，建設條件惡劣，有效作業時間短，施工難度極大，安裝期間又逢春節，疫情爆發，施工人員春節期間加班加點趕工，克服困難確保進度，從合同簽訂到拉索安裝完成僅用四個月時間。

 

    圖片

 

    圖片

 

    寧波舟山港主通道項目作為滬舟甬跨海大通道的重要組成部分，建成后與甬舟高速相連，使舟山連島工程總建設里程達到83公里，跨越8個島嶼，擁有10座大橋，除舟岱大橋，巨力索具還承接了南通航孔橋、富翅門大橋、金塘大橋的斜拉索安裝工作。

 

    圖片

 

    △南通航孔橋

 

    圖片

 

    △富翅門大橋

 

    圖片

 

    △金塘大橋

 

    創精度攻難度拼速度展實力

 

    2019年4月18日，寧波舟山港主通道舟岱大橋建設迎來激動人心的時刻：長69米、寬12.55米、重達1800余噸的“巨無霸”箱梁安全、精準地落至大橋NZ24號和NZ25號墩上，該項目專用吊具由巨力索具研發生產。

 

    圖片

 

    圖片

 

    此吊具是目前為止中國最長的預制箱梁橋面吊具，箱梁橋面自重1855噸，吊具總長60米，上部雙層吊梁結構實現四點起吊三點平衡，最大限度保證預制箱梁橋面吊裝過程的穩定性，吊具下部8根軟吊索連接，可以實現快速脫開下托梁，保證操作安全并提高吊裝效率。

 

    圖片

 

    圖片

 

    據了解，寧波舟山港主通道項目是浙江省“十三五”規劃的重點建設項目，是長三角區域重大戰略性海島聯絡工程，巨力索具將致力于為我國基礎設施建設提供高標準、高智能、高附加值的配套索具，助力國家高等級公路建設，全面滿足客戶施工需求!巨力索具

 

    標簽：

 

    連島高速公路　項目

 

    （免費聲明：

 

    1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。

 

    2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承擔任何責任。

 

    3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站立場無關。

 

    4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）