國務院總理***強調，今后一個時期，著重解決好現有三個1億人問題，促進約1億農業轉移人口落戶城鎮，改造約1億人居住的城鎮棚戶區和城中村，引導約1億人在中西部地區就近城鎮化。加大對中西部地區新型城鎮化的支持，并且加快推進交通、水利、能源、市政等基礎設施建設，增強中西部地區城市群和城鎮發展后勁。優化東部地區城鎮結構，進一步提升城鎮化質量和水平。

 

由此可見，城鄉一體化的模式將會老話長談般涌現出來。在如今，農村包圍城市的規劃現狀，城市化將會輻射地走向四郊五縣。因此在未來短期內，軌道交通建設將是大規模地開建。《規劃》提到2020年將實現1億農業轉移人口城鎮落戶，要想完成這一目標，利用大交通、大信息網絡破解特大型城市發展瓶頸尤為重要。對此，交通運輸部表示，跨區域大交通、大流通，在推進城鎮化進程的同時，也將促進經濟增長。交通運輸部部長楊傳堂表示，到2020年，我國將基本形成現代綜合交通運輸體系，高速公路、干線鐵路和民用機場將覆蓋20萬人口以上的城市。在城鄉規劃原理中，道路是區域規劃和劃分區域**。所以，城鎮化的暖風首先吹到的是軌道交通建設。今年國家鐵路建亮點之一或許就在城際間高鐵的建設。

 

隨之而來的就是城鎮化的另一任務，解決現有三個1億人問題。大批量的民生項目將在軌道交通建設后來臨，因此，棚戶區改造，和新房建工程以及配套設施將在未來一段時間內大規模上映。今年我國將繼續大規模推進各類棚戶區改造，全年計劃改造470萬戶以上，預計完成投資將超過1萬億元，目前國家已經出臺相應的支持政策，加快棚戶區改造。

 

另外，新型城鎮化的規劃不僅僅是簡簡單單的城市化，而是向更多利民政策的開放。因此，房屋建設和棚戶區改造僅僅是新型城鎮化的一部分。其他配套設施和產業群的發展將在城鎮化規劃中起著很重要的作用。

 

隨著新型城鎮化規劃的落實，路面機械及其他工程機械的將會在未來十年借城鎮化東風，再次迎來黃金時代。