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下載手機APP 一輛陜汽德龍M3000S重卡停在兩條黃線之間。不一會，車頂上方黃色的航機將重卡車上的黑色寧德時代磷酸鐵鋰電池高高抓起，滑進右側電池倉。約4分鐘后，一塊蓄滿電的車載電池滑出，安入重卡……
這是5月20日，在國能寧夏電力公司寧東公司方家莊電廠2號換電站演示的新動力重卡電池充電全過程。當天，該公司“換電重卡綠色交通(物流)演示項目”順暢竣工，一期建成2座換電站，正式投入使用。
作為全國首座光伏直供換電站，它們的建成投用，將為在雙碳布景下探索交通范疇移動動力的應用場景具有重要演示意義。
國能寧夏電力公司是寧夏區域內最大的煤電和供熱企業，總發電裝機規劃1954萬千瓦，年發電量近千億千瓦時。所屬寧東公司建有兩臺1000MW發電機組，作為寧夏至浙江±800kV特高壓直流輸電工程六個配套電源項目之一。
該項目由寧東公司與寧夏啟源眾維科技有限公司聯合制作。使用廠區場地制作充儲放一體式換電站，由廠內分布式光伏所發綠電直接供給換電站電量補給。
柴油重卡是路途運送范疇的污染物排放大戶，且運送本錢高。寧東公司董事長韓華鋒標明，光伏直供換電站的建成，既處理了區域短倒、專線運送等場景中柴油重卡污染物排放問題，又改進了電動車電池衰減、續駛短、充電慢等難題，在下降車輛購置和運送本錢的一同完結零污染、零排放的“綠電交通”，打造綠色物流生態產業鏈。
項目一期出資5190萬元，占地600平方米，可服務100臺換電重卡。換電站實施無人化值守，車輛可在3-5分鐘內完結全自動換電，滿電、標載情況下可以跑170公里。
“全球新動力轎車職業現在進入加快跑。2021年新動力重卡全年銷量初次破萬輛，2022年1月，銷量達2283輛，同比漲幅13倍。從技能途徑看，現在純電動重卡占新動力重卡商場九成以上。在很長一段時間內電動重卡仍將占新動力重卡商場干流。”在當天舉行的“綠色交通項目論壇”上，國務院發展研究中心企業研究所主任周健奇標明，光伏直充換電重卡是深化動力革命的新模式，是助力雙碳目標的新途徑，是促進經濟發展的新動能。
在“十四五”期間，寧東公司規劃擴建換電站并將為該公司供給服務的運送柴油重卡、工程機械(煤場裝載機等)約200臺悉數替換為新動力轎車，到時，每年較傳統燃料轎車節省運送本錢約11%，可消納綠電約3000萬千瓦時，減少二氧化碳排放約27400噸及其他污染物排放346噸，依照電價0.361元每千瓦時計算，年均可完結用電創收千萬元以上。
(本文來自光伏智庫)
標簽：
國能寧夏電力光伏直供換電站
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這是5月20日，在國能寧夏電力公司寧東公司方家莊電廠2號換電站演示的新動力重卡電池充電全過程。當天，該公司“換電重卡綠色交通(物流)演示項目”順暢竣工，一期建成2座換電站，正式投入使用。
作為全國首座光伏直供換電站，它們的建成投用，將為在雙碳布景下探索交通范疇移動動力的應用場景具有重要演示意義。
國能寧夏電力公司是寧夏區域內最大的煤電和供熱企業，總發電裝機規劃1954萬千瓦，年發電量近千億千瓦時。所屬寧東公司建有兩臺1000MW發電機組，作為寧夏至浙江±800kV特高壓直流輸電工程六個配套電源項目之一。
該項目由寧東公司與寧夏啟源眾維科技有限公司聯合制作。使用廠區場地制作充儲放一體式換電站，由廠內分布式光伏所發綠電直接供給換電站電量補給。
柴油重卡是路途運送范疇的污染物排放大戶，且運送本錢高。寧東公司董事長韓華鋒標明，光伏直供換電站的建成，既處理了區域短倒、專線運送等場景中柴油重卡污染物排放問題，又改進了電動車電池衰減、續駛短、充電慢等難題，在下降車輛購置和運送本錢的一同完結零污染、零排放的“綠電交通”，打造綠色物流生態產業鏈。
項目一期出資5190萬元，占地600平方米，可服務100臺換電重卡。換電站實施無人化值守，車輛可在3-5分鐘內完結全自動換電，滿電、標載情況下可以跑170公里。
“全球新動力轎車職業現在進入加快跑。2021年新動力重卡全年銷量初次破萬輛，2022年1月，銷量達2283輛，同比漲幅13倍。從技能途徑看，現在純電動重卡占新動力重卡商場九成以上。在很長一段時間內電動重卡仍將占新動力重卡商場干流。”在當天舉行的“綠色交通項目論壇”上，國務院發展研究中心企業研究所主任周健奇標明，光伏直充換電重卡是深化動力革命的新模式，是助力雙碳目標的新途徑，是促進經濟發展的新動能。
在“十四五”期間，寧東公司規劃擴建換電站并將為該公司供給服務的運送柴油重卡、工程機械(煤場裝載機等)約200臺悉數替換為新動力轎車，到時，每年較傳統燃料轎車節省運送本錢約11%，可消納綠電約3000萬千瓦時，減少二氧化碳排放約27400噸及其他污染物排放346噸，依照電價0.361元每千瓦時計算，年均可完結用電創收千萬元以上。
(本文來自光伏智庫)
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