8月16日，寶鋼股份與一汽-群眾正式簽署《一汽-群眾與寶鋼股份低碳“綠鋼”協作備忘錄》（簡稱《備忘錄》），聚焦綠色低碳協作，一起打造綠色低碳轎車供給鏈。一汽-群眾將首先量產運用寶鋼綠色低碳轎車板，包含固定廢鋼比與氫基豎爐鍛煉等技能途徑轎車板資料，引領我國轎車產業綠色低碳展開，推進兩邊提前完結可持續展開方針，助推轎車鋼鐵產業鏈提前完結碳中和。

一汽-群眾轎車有限公司總經理、黨委書記潘占福和寶山鋼鐵股份有限公司總經理、黨委副書記吳小弟在《備忘錄》上簽字，兩邊相關單位和部分負責人參加此次簽約活動。本次《備忘錄》的簽署是兩邊在綠色低碳方面長期嚴密協作的厚積薄發，是一起應對全球氣候變化的具體實踐。

依據《備忘錄》，兩邊將圍繞作業方針，在固定廢鋼比低碳“綠鋼”認證、氫基豎爐與電爐工藝低碳“綠鋼”認證、低碳“綠鋼”碳核算能力共建等重點范疇展開深入協作。一汽-群眾方案從2024年開端啟動“綠鋼”資料的批量切換，到2030年完結寶鋼供貨所有自制件100%運用“綠鋼”資料。

前期，兩邊已經展開了IF鋼、BH鋼、LA鋼等首要鋼種的“綠鋼”資料認證項目，一起首個“綠鋼”寶特賽®資料翼子板零件也完結小批量試沖驗證，整體成形性能及外表杰出。這是兩邊協作獲得的重要里程碑效果，為后續批量運用“綠鋼”奠定了堅實的根底。

轎車板用鋼等金屬資料的碳排放，是轎車制作原資料收購環節碳排放的首要來源之一。本次備忘錄簽約協作及“綠鋼”零件的試沖成功將促進兩邊在轎車生產制作和鋼鐵資料生產跨范疇愈加深入和全面的協作，也充沛展示了一汽-群眾和寶鋼股份的戰略伙伴關系，一起為全職業的雙碳方針推進起到了演示和引領作用。兩邊將一起邁向綠色可持續未來，攜手為應對全球氣候變化作出重要貢獻。

寶鋼股份與一汽-群眾的協作始于1993年的捷達車身用材國產化，到20世紀初，隨著寶鋼電鍍鋅外板和熱鍍鋅外板的制作能力提升，合作一汽-群眾推進奧迪A4、A6等高端車型的高外表等級外板的國產化作業，完結了一汽-群眾車身用材的全面國產化。自一汽-群眾首個異地工廠成都項目開端，寶鋼合作多基地對多工廠的近地化供給，配以屬地化加工中心貼身服務，打造了一套最優保障、最高功率的供給鏈體系。30多年風雨同舟，寶鋼和一汽-群眾見證了轎車和鋼鐵產業的快速展開，未來在低碳范疇，兩邊將攜手開啟新的篇章。寶鋼將持續以強勁的QCDDS核心競爭力和新能源車整體解決方案SMARTeX強力支撐一汽-群眾2030年碳減排戰略方針完結，兩邊攜手推進雙鏈綠色轉型、數智賦能，為全球貢獻我國方案，共赴“凈零”排放未來。